新光證券1733五鼎2023存股名單證券開戶平台

系統自動摘錄國內外經濟新聞，其新聞僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定

新聞01

對這些遭受重創的美企而言 2023年將是成敗攸關的一年智通財經APP獲悉，2022年下半年，美國企業面臨衆多挑戰需要克服，包括利率上升、消費者更加注重預算，以及股市低迷。這讓部分美企陷入了非常困難的境地，也讓以下五家(類)公司在2023年迎來成敗攸關的一年。嘉年華郵輪嘉年華郵輪(CCL.US)以全速進入2020年，前一年在銷售額和利潤方面均創下新紀錄。但在疫情爆發叁年後，這家公司的發展卻急轉直下。與其他船舶運營商一樣，這家郵輪巨頭因新冠疫情而停運了一年多。在過去叁年裏，該公司發行了新股並大舉借款，導致長期債務增加了兩倍，達到320億美元。而不斷上升的利率使得這筆款項更難償還。與此同時，由于老舊且燃油效率較低的船只被出售或退役，嘉年華郵輪的船隊規模已經縮減了11%。雖然因爲新增加的船只更大，其客輪運力仍大致維持相同。但今年8月上任的新任首席執行官Josh Weinstein面臨的挑戰是，如何以能讓公司恢複盈利的價格拉滿需求。在歐洲經濟疲軟和新冠疫情爆發後，這一目標很難實現。該公司上周表示，雖然北美和澳大利亞的預訂量在上升，但歐洲和亞洲2023年的預訂量已經落後于疫情前的水平。對此，Weinstein希望明年能通過在廣告方面的重大舉措吸引人們重返郵輪市場。他正在與公司的每個品牌方合作，以提高他們在市場上的地位。在最近的一次電話財報會議中，他還將該公司在過去18個月的運營重啓比作“全球最大的初創公司”的一次起步。相比運營，嘉年華郵輪的股價似乎面臨更大的麻煩。自2019年12月以來，該股已累計下跌了逾80%，是叁大郵輪公司中表現最差的，最近甚至一度觸及30年低點。瑞信分析師Benjamin Chaiken表示：“說到底，我們認爲市場對該公司的預期很低。” Beyond Meat Beyond Meat(BYND.US)也渡過了艱難的2022年。今年，人造肉在雜貨店的銷量持續下降，並且，與快餐合作夥伴的産品測試也沒有讓Beyond Meat的任何産品成爲美國的永久菜單項。兩輪獨立的裁員導致超過20%的員工被解雇，約240個職位。該公司還經曆了一系列醜聞，包括其首席運營官在一場足球賽後因涉嫌路怒事件被捕，以及賓夕法尼亞州一家工廠發生與李斯特菌汙染和其他安全問題有關的事件。首席運營官、財務總監、供應鏈主管和首席增長官都在最近幾個月離職。雖然Beyond Meat表示，到2023年下半年，公司將最終實現現金流爲正，但分析師對此表示懷疑，認爲在銷售穩定之前，這一目標難以實現。該公司季度支出有所下降，但截至第叁季度末，該公司手頭僅有3.9億美元現金，負債則超過10億美元。另外，首席執行官Ethan Brown堅持認爲，植物性肉類最終將取代真正的肉類。但投資者遠未被說服：該股已較2019年的峰值下跌約95%，空頭頭寸約占可交易股票的40%。如果沒有出現重大轉機，這家公司能存活多久可能都是一個問題。 Carvana 對于債務纏身的在線二手車零售商Carvana(CVNA.US)來說，明年3月可能會是該公司暴露問題的時刻。因爲這是Carvana 2029年到期債券的利息支付時間。如果該公司支付了這筆款項，這可能表明，公司有計劃與債權人重組債務，並繼續經營下去。但Bloomberg Intelligence分析師Joel Levington表示，如果沒有支付，那麽該公司破産“必須明確地被視爲可能的結果”。目前，Carvana已經陷入了兩難困境。在今年年初需求高漲、車價飙升的時候，該公司大舉購買二手車庫存，依靠信貸協議和股票發行來籌集現金。但隨後，隨着汽車制造商的半導體不再短缺，並提高了新車産量，二手車價格暴跌。與此同時，由于通脹和利率上升使得低收入消費者的購買力下降，曾經火爆的二手車市場進一步下滑。據美國最大的汽車批發拍賣行Manheim的數據，過去12個月，二手車價格下跌了14%。Manheim的所有者Cox Automotive預計，到2023年，二手車銷量和價格將進一步下降。在規模更大的競爭對手車美仕(KMX.US)上周公布的業績遠低于預期後，Levington表示，Carvana可能面臨“重整計劃的毀滅性挫折”。目前，該公司最大的債權人已同意共同努力與管理層達成協議，爲其債務進行再融資。但Carvana的債券交易價格低于面值的50%，這表明違約的可能性很高。 Verve Therapeutics 對正在開發一種針對心髒病的基因編輯治療的生物技術公司Verve Therapeutics(VERV.US)來說，明年也是至關重要的。 Verve希望編輯人類DNA以降低心髒病發作的風險，這一想法在該公司2021年年中上市時吸引了投資者。該計劃首先將重點放在全球3100萬名遺傳性高膽固醇患者身上，然後再擴大到更廣泛的人群。但事實證明，監管之路比之前想象的要艱難得多。 11月，美國食品和藥物管理局(FDA)停止了該公司主要藥物的研究，以獲得更多關于藥效、DNA意外變化以及這些變化可能會遺傳給後代的風險的信息。盡管Verve嘗試解釋這些問題並希望將事件發展拉回正軌，但在日益加劇的不確定性中，該股股價持續下挫。目前，臨床試驗仍在海外進行，Verve計劃在明年分享這些試驗的數據。這應該能讓投資者更好地了解這種藥物的有效性和安全性。但即使一切看起來都很好，Verve仍需要數年時間來證明這種藥物的前景，並確保投資者對它有足夠的興趣。該公司表示，它有足夠的現金維持到2025年。電動汽車初創公司電動汽車初創公司在2020年和2021年通過與特殊目的收購公司(SPAC)合並上市，籌集了超過100億美元資金。盡管有大量資金湧入，但許多這類公司在2022年都遇到了一個艱難的現實，即成功造出一輛車需要多少錢，這讓很多公司無法維持運營。不斷上升的利率和不那麽友好的資本市場讓這些企業雪上加霜。今年6月，Electric Last Mile Solutions Inc.(ELMSQ.US)通過破産程序第7章清算了資産，成爲第一家倒閉的電動汽車初創公司。本月早些時候，因無法交付車輛，中國初創企業Niutron也加入了破産陣營。這種趨勢似乎越來越有可能將持續下去。Canoo(GOEV.US)和法拉第未來(FFIE.US)已經就其現金余額發出了警告。即使是擁有沙特這位大股東的Lucid(LCID.US)等資金較爲充裕的公司，也因供應鏈和生産障礙而下調了産量目標。由于資金選擇稀缺，一些電動汽車初創公司可能會將整合作爲一種生存手段。正如特斯拉(TSLA.US)首席執行官馬斯克今年早些時候指出的那樣，創辦一家汽車公司是“非常痛苦的”。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-12-21 08:12:40 記者黃文章報導道瓊成份股、全球運動用品龍頭耐克（NIKE, Inc.）20日盤後公布的財報優於預期，推動該公司股價週二盤後大漲12%至每股115.66美元。該公司截至11月30日的第二財季，營收年增17%至133.2億美元，每股盈餘每股盈餘較去年同期的83美分增加至85美分；優於分析師平均預估的營收125.7億美元，以及每股盈餘64美分。 Nike財務長Matt Friend表示，公司第二季的營收表現強勁，預期本財年的營收將可以達成兩位數的增長。該公司過去三季的財報表現都優於分析師的預期。該公司第二財季的存貨年增43%至93億美元，較前季的97億美元則是有所下滑。Nike總裁兼執行長John Donahoe表示，庫存的高峰期應該已經過去。 Nike第二財季在中國市場的銷售額年減3%，主要受到中國防疫限制以及零售消費下滑的影響。以銷售額計算，中國大陸是該公司的第三大市場。以20日的收盤價計算，該公司股價今年以來下跌38%，是道瓊成分股當中跌幅第四大的股票。中國國家統計局15日發布的數據顯示，11月社會消費品零售總額年減5.9%，連續兩個月呈現負成長，跌幅亦大於市場預期的年減3.7%。中國國家統計局貿易外經司統計師付加奇表示，受新冠肺炎疫情等因素衝擊，11月消費市場明顯承壓，市場銷售降幅有所擴大。（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-10-17 06:08:22 記者黃文章報導紐約商業交易所（NYMEX）11月原油期貨10月14日收盤下跌3.5美元或3.9%至每桶85.61美元，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油下跌2.94美元或3.1%至每桶91.63美元。上週，NYMEX原油下跌7.6%，布蘭特原油下跌6.4%，主要因為需求擔憂的影響。國際能源署（IEA）月報表示，受到全球經濟惡化，以及石油輸出國組織及其產油盟國（OPEC+）決定減產200萬桶/日導致油價偏高的影響，今年第四季全球石油需求預估將年減34萬桶/日。今明兩年，全球石油需求預估將分別年增190萬桶/日與170萬桶/日，較前月預估分別下調6萬桶/日與47萬桶/日，2023年全球石油日均需求預估將為1.013億桶。週五公佈的美國10月份密西根大學消費者信心指數自上月的58.6上升至59.8，消費者對明年的通膨預期則自上月的4.7%升至5.1%。Price Futures Group資深分析師弗林（Phil Flynn）表示，消費信心改善遭到市場的負面解讀，因這意味聯準會還需持續升息來降溫經濟才能控制通膨，也推升美元上漲並令商品價格承壓。全球第三大油田服務公司貝克休斯（Baker Hughes Inc.）報告表示，截至10月14日，美國石油與天然氣探勘井數量較前週增加7座至769座，創下2020年3月以來的新高。其中，主要用於頁岩油氣開採的水平探勘井數量較前週增加7座至705座。探勘活動的增減會反映未來的石油產量，通常有3-6個月的落差，貝克休斯統計的探勘井是指為開發以及探勘新油氣儲藏所設的鑽井（鑽機）數量。貝克休斯的數據顯示，截至10月14日，美國石油探勘井數量較前週增加8座至610座，同樣創下2020年3月以來的新高；天然氣探勘井數量較前週減少1座至157座。與去年同期相比，美國石油探勘井數量增加165座，天然氣探勘井數量增加59座，水平探勘井數量增加224座。美國能源部數據顯示，截至10月7日當週，美國原油日均產量較前週減少10萬桶至1,190萬桶。在美國最大產油州德州，油氣探勘井數量較前週增加5座至365座，緊鄰德州上方的奧克拉荷馬州油氣探勘井數量較前週持平為65座，新墨西哥州油氣探勘井數量較前週減少4座至109座，路易斯安那州油氣探勘井數量較前週增加1座至63座，北達科他州油氣探勘井數量較前週持平為38座。最大頁岩油產地、盤據西德州與新墨西哥州東南部的二疊紀盆地石油探勘井數量較前週增加1座至346座。美國能源部鑽井生產力報告表示，美國七大頁岩層2022年10月的原油日產量預估將較9月的898萬桶增加13萬桶至911.5萬桶，此將創下2020年3月（919.3萬桶/日）以來的新高，相比2019年11月的創新高產量為927.5萬桶/日。在三大頁岩油產地當中，10月份，二疊紀盆地原油日產量預估增加6.6萬桶至541萬桶，持續創下歷史新高；鷹堡頁岩原油日產量預估增加2.6萬桶至125萬桶，巴肯頁岩原油日產量預估增加2.1萬桶至120萬桶。美國能源部月報預估，2022年美國原油日產量將年增70萬桶至1,190萬桶，2023年美國原油日產量預估將續增90萬桶至1,280萬桶，此可望超過2019年所創1,230萬桶的年度新高水平。（圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫）＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

6116彩晶殖利率排行推薦ptt， 2939凱羿-KY高殖利率股票推薦ptt， 6442光聖殖利率排行推薦ptt

OPEN445RE115EF5EE

2023台灣摩根士丹利0050定期定額低消 9939宏全高殖利率股票推薦 2107厚生2023存股推 2023法銀巴黎大戶投定期定額券商比較 3030德律台股2023存股推薦開戶券商ptt 1447力鵬 2023第一金證券定期定額手續費月退 2207和泰車台股2023存股推薦開戶券商ptt 1789神隆